记者 胡秋菊 

旋挖钻机“咣当咣当”地转着，一次次将带着江水的稀泥卷上来，一旁的履带挖掘机则伸出“巨掌”，不停地将这些泥抓起，放入卡车中运走。吊臂高耸，机声轰鸣。

1月19日，农历腊月廿五。大街小巷飘荡着浓浓的年味。当日下午，记者来到常益长高铁沅江特大桥建设现场，橘色的机器、红色的卡车，身着蓝色工作服的建设者穿梭其间，冬日暖阳仿佛给桥上的一切镀上金色的光环，好一派热闹的施工景象！

去年，常益长高铁全线进场施工，常德人民欢欣鼓舞。根据省政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神，为确保全省14个市州尽快全部通高铁，常益长高铁常德——益阳段工期将提前半年，全线2022年下半年建成通车。

沅江特大桥不仅是常益长高铁的控制性工程、标志性工程，北侧施工点也是常益长高铁常德段率先启动建设的项目。今年27岁的潘光光来自河北邢台，是中铁三局常益长高铁沅江特大桥主管工程师。

他带着记者乘船前往沅江特大桥南侧施工现场，边介绍：沅江特大桥于去年7月初启动临建工作，9月开始大桥主墩桩基施工。目前，水上栈桥、平台全部搭设完成，正在进行斜拉桥主墩桩基施工，主墩桩基完成设计总量的48%，主墩双壁钢围堰已开始加工，正按照斜拉桥整体工期安排稳步推进。

在江心的平台上，技术员成育忙里偷闲接受记者采访。他刚刚20岁，去年大专毕业后离开家乡陕西，来到常德参与常益长高铁建设。每天7点半上班，下午6点下班，工作忙碌而充实。第一次独自在外过年，念及家乡的父母，他低下头，不好意思地笑了笑。“谢谢家里人支持我的工作。”

29岁的张晓园来自湖北黄冈，2013年以来，他一直从事铁路建设工作。他的孩子未满周岁，家是心底最大的牵挂。好在父辈也是铁路修路人，家人知道铁路建设的特殊性，今年他不能回家团圆，都表示理解。来常德半年了，他吃住忙碌在工地，还不曾去城里逛。记者问他春节怎么过，他乐了：“过年正常施工，上班呗！”

记者随后来到沅江特大桥北侧施工点，现场同样一片忙碌。采访来自河南南阳的带班师傅宋彦东时，江风阵阵吹过，寒意袭人。他却笑言这不算什么，下雨下雪才冷呢。

潘光光告诉记者，沅江特大桥作为常益长高铁的控制性工程，它的建设直接关系高铁能否如期顺利建成，为了确保沅江特大桥2022年6月合龙，今年春节大桥建设没停工，36名施工人员将坚守一线，加班加点赶进度。潘光光孩子才2个月大，因工作需要，他错过了孩子出生后的第一次新春团聚，尽管有些许遗憾，却很坦然。

“请常德人民放心，我们将全力以赴，确保常益长铁路早日建成通车！”面对镜头，高铁建设者们的集体表态铿锵有力。